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无锡地铁列车开展年检 保洁阿姨巧手除车底油污

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无锡地铁列车开展年检 保洁阿姨巧手除车底油污

发布日期:2018-01-31 作者: 点击:

无锡保洁清洗

  无锡进入“地铁时代”已逾一年,地铁列车的年检定修作业陆续开展。在繁复的检修工序中,有一道看似技术含量不高的工序——地铁列车车底清洗,可13名保洁阿姨需要在幽深闷热的地沟里,花上一天半的时间,用双手擦拭每一个车底零部件,将积攒一年的灰尘、污迹、油渍等一一清除,方便无锡保洁清洗检修人员“揪出”掩藏在油污中的零件“小毛病”。

       昨天下午1时许,记者对地铁西漳车辆段的联合车库进行探访,车底清洗团队刚开始两周一次的保洁工作。只见她们“全副武装”,只露出两个眼睛:身上套着透明防水雨衣,穿着厚厚的工服,手上、脚上穿戴橡胶手套和雨鞋,脸上还套着大大的口罩。开工不到半小时,班组组长黄竞妹已是个浑身湿透的“水人”:“油污蹭在皮肤上很难洗,再热也得穿戴整齐。”她说,刚接触这个活儿时,会嫌热脱掉装备,可是回家满身油污,洗干净时人都快脱皮了。

  嘴上叫着热,手上的活儿一点也不耽误。黄竞妹站上梯子,一手拿着水枪,一手拿着刷子,对准车底零部件,熟练地喷洒、擦拭起来。“油污是最难的。”当擦到车头的牵引架时,黄竞妹放慢了动作,拿出装有专业清洁剂和除油剂的喷壶,朝着有些泛黑的印记喷洒,然后又用铲子上下来回用力。她告诉记者,车头牵引架类似私家车的发动机,是油污最严重的地方,“上铲子”是家常便饭,这对平均年龄超过40岁的她们是个不小的挑战:“一天下来,腰酸背疼是难免的。”

  列车底部的各种箱体大小不一、功能不同,保洁阿姨虽叫不上来,却对不同的清洗方法了如指掌:“带闪电标志的需要用喷雾清洗,打开的箱子则要‘干洗’……”负责检修的工程师徐继超说,列车底部的设备十分专业,在清洗前,阿姨们都会接受相关培训:像车厢底部的制动系统控制中心、牵引电机以及箱体闭合的缝隙等,会提醒她们用干布擦拭,绝对不能沾水,以免损害设备。

  地铁1、2号线相继投入运营,24辆列车将排队进行年检。徐继超告诉记者,现在每两周安排一次底部清洗,经过保洁阿姨巧手除污,车底零件的裂纹、液压减震器的磨损、螺丝防送线移位等问题就能被肉眼发现,确保列车运行的安全性、舒适性。


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